大众汽车首席执行官Oliver Blume披露了一项最多再裁减5万个全球岗位的计划，这是这家欧洲最大汽车制造商迄今规模最大的一次成本重构行动。
据彭博，Blume表示，大众的管理费用比竞争对手高出约五分之一，若要实现成本持平，理论上需要削减约5万个职位。
这一数字是2024年已启动的裁员计划中5万个岗位削减目标之外的额外部分，意味着裁员规模较原计划翻倍。与此同时，德国四座工厂面临关闭风险。
上述计划已遭遇工会强烈反对，初期也未能获得董事会支持。大众销售下滑、美国关税侵蚀奥迪与保时捷利润，叠加欧洲市场疲软，多重压力正迫使这家拥有逾65.7万名员工的汽车巨头加速推进结构性变革。
成本压力逼出翻倍裁员计划Blume在备忘录中直言，大众员工规模"数十年来持续增长，已达到当前难以为继的水平"，并将这一困境归因于市场格局变化及外部不可控因素，称相关负面影响"量级达数百亿欧元"。
为控制开支，大众上月将旗下船舶发动机子公司Everllence 51%的股权出售，套现约74亿欧元（约合85亿美元）。
Blume表示，大众持有逾2,000项股权和业务资产，这是"变革的重要领域"，公司计划审查哪些资产真正服务于核心汽车业务及股东回报。大众持有的资产包括杜卡迪摩托车品牌，以及美国固态电池制造商QuantumScape的股份。
四座德国工厂面临关闭风险目前面临关闭风险的四座德国工厂分别位于埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆。
Blume在备忘录中措辞留有余地，表示在应对高成本和需求下滑方面，存在比直接关闭工厂"更为明智的选择"。
他同时指出，过去一年德国工厂成本平均下降20%，这令他感到"鼓舞"，但也坦承目前仍"无法确认各工厂具有竞争力的产能分配"——即尚未明确哪些车型将在哪些工厂生产。
Blume上月已表示，依托德国本土开发并出口汽车的传统商业模式"已不再具有可行性"。在欧洲市场同样低迷的背景下，大众高企的固定成本与工厂产能闲置问题正日益凸显，倒逼集团加速推进更大范围的结构性调整。
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